相手材がSi3N4球で基油を用いて摩耗試験を行った場合の摩耗試験結果を図７に、合成油を用いて試験を行った結果を図８にそれぞれ示した。図７,８でいずれも（a）は皮膜の摩耗試験結果、(b)は相手材の摩耗試験結果である。基油と合成油を用いた両方の試験でも二つのWC系皮膜と硬質クロムめっき材は摩耗量が少なく、かつばらつきも少ない。優れた耐摩耗性を示している。相手材が鋼球の場合と比較しても、ハステロイC276以外の摩耗量はほとんど変わらない。
特異な摩耗特性を示したのはハステロイC276で、相手材がSi3N4球の場合で潤滑油が基油と合成油では摩耗量がほとんど変わらないのだが、相手材が鋼球の場合と比較して摩耗量が約１／３に減少している。この理由が明らかではないが、ハステロイC276は鋼と凝着しやすいためではないかと考えられる。
各種のセラミックスの中でも最も靭性が高く、また今回試験した材料の中では最も硬さの高いSi3N4球自体の摩耗はほとんど認められなかった。Si3N4球の摩耗量が０となっている場合があるが、これは使用した精密天秤の測定精度が0.1mgであり、この精度では測定できなかった量の摩耗という意味である。
基油を用いた場合と合成油を用いた場合で、全般的には摩耗量に差は認められなかったが、これは試験条件がさほど過酷ではなかったためと考えられる。接触荷重はヘルツ応力で１ｋN/mm2でやや高いが、潤滑油で常に冷却されているため摩擦による温度の上昇も認められなかった。このような条件化では、高性能な合成油の特性が生かしきれなかった可能性もある。
摩擦係数を摩耗距離1000mおきに測定し平均した値を表３に示した。基油による潤滑下では、硬質クロムめっきと二つの酸化物セラミックス皮膜の摩擦係数がやや高い。合成油を用いた場合には硬質クロムめっきの摩擦係数は低くなったが、酸化物セラミックス皮膜の摩擦係数は高いままである。これは酸化物セラミックス皮膜では、摩耗距離が長くなるとともに、表面の粗さが増加するためであろう。 |
